(한국글로벌뉴스 - 아셀 기자) 나경원 前 국회 외통위원장 겸 前 자유한국당 원내대표는 대통령 특사 자격으로 스위스 다보스에서 개최되는 세계경제포럼(World Economic Forum, WEF) 연차총회(“다보스 포럼”)에 5.23일부터 참석 중이다. 나 특사는 5.24일 오후 다보스 포럼에 참석한 주요 외신 미디어 리더들을 초청한 간담회에서 '자유, 평화, 번영에 기여하는 글로벌 중추국가'라는 외교 비전 및 주요 외교정책 방향을 설명하였다. 나 특사는 신정부가 자유민주주의의 가치에 기반하여 기후변화, 바이오, 보건헬스, 디지털, 에너지 전환, 공급망 등 주요 글로벌 현안의 해결을 위해 책임있는 일원으로 역할을 증대해 나갈 것을 설명하였으며 기후변화 대응을 위한 녹색기술은 글로벌 공공재라는 우리 대통령의 메시지를 전달하고 관련 분야에 대한 한국의 기여 의지를 표명하였다. 또한 한미 정상회담 결과, IPEF 참여 결정 배경, 북한의 코로나 19 상황 관련 지원 의지, 우크라이나 사태의 평화적 해결 노력 동참 등 주요 현안을 설명하고 2030 부산세계박람회 유치를 위한 적극적인 홍보를 실시하였다. 동 간담회에는 Foreign Policy,
(한국글로벌뉴스 - 아셀 기자) 박진 외교부 장관은 5.25.일 오전 안토니 블링컨(Antony J. Blinken) 미국 국무부 장관과 통화를 하고, 북한의 5.25. 대륙간 탄도미사일(추정) 및 단거리 탄도미사일 발사 대응과 함께 지난 주말 개최된 한미 정상회담 평가 및 후속조치 이행 등에 대해 의견을 교환하였다. 양 장관은 북한이 오늘 대륙간 탄도미사일(추정)과 단거리 탄도미사일을 연이어 발사한 것은 한반도 및 국제 평화와 안전을 심각하게 위협하는 중대한 도발이라고 지적하고 이를 강력히 규탄하였으며, 이러한 도발은 한미의 연합방위태세를 강화하고 북한의 고립을 초래할 뿐임을 지적하였다. 양 장관은 북한 주민들이 코로나19 확산으로 고통받고 있는 가운데, 북한정권이 주요 재원을 방역과 민생 개선이 아닌 핵·미사일 개발을 위해 사용하고 있는 것은 매우 개탄스러운 일이라고 강조하였다. 양 장관은 앞으로도 빈틈없는 연합방위태세를 유지하는 가운데 대북 억지력을 지속 강화해 나가기로 하였다. 아울러, 양 장관은 북한의 도발에 대한 국제사회의 단합되고 단호한 대응이 긴요하다는 데 의견을 같이하고, 신규 유엔 안보리 대북제재 결의안의 조속한 채택을
(한국글로벌뉴스 - 아셀 기자) 30~31일 개최될 EU 정상회의는 가스 수입중단 비상계획, 회원국간 에너지 협력 및 겨울 전 가스 비축량 확보 등에 합의할 전망이다. [러시아 가스 수입중단 비상계획 및 회원국간 협력 협정 촉진] 러시아 가스 수입 중단에 따른 가스 공급망 교란 대비 및 EU 가스 시장의 복원력 강화를 위해 회원국간 양자간 에너지 협력 협정 체결 촉진 및 조율된 가스 공급망 비상계획 수립을 요구했다. [가스 비축량 확보] 올 11월 1일까지 EU 역내 가스 비축량을 최소 85% 이상 확보하고, 내년 겨울을 대비한 가스 비축량 확보 노력 강화를 주문했다. [가스 공동구매 플랫폼] 글로벌 LNG 시장에서 구매력 강화를 위해 EU 회원국과 발칸 및 동부 파트너 국가들이 자발적으로 참여할 수 있는 '가스 공동구매 플랫폼'을 구축, 회원국 등의 적극적인 참여를 통해 겨울철 대비 가스 비축량 확보를 권고했다. [신재생에너지 확대] 'REPowerEU' 계획에 맞춰 신재생에너지 발전 확대와 관련 인프라 투자 및 상호 연결성을 강화하고, 에너지 소비 절감을 추진. 이를 위해 각 회원국의 신재생에너지 발전 허가의 신속한 발급을 권고했다.
(한국글로벌뉴스 - 아셀 기자) EU 집행위는 20일(금) 그린수소 생산과 관련한 이른바 '부가성(additionality)'을 규정한 위임입법 초안을 공개, 4주간 이해관계자의 의견을 수렴할 예정이다. 동 위임입법(안)은 친환경 그린수소의 정의를 규정하기 위한 것으로, 그린수소 생산은 반드시 부가적(additionally)으로 생산된 신재생에너지를 사용해야 한다는 내용이다. 즉, 그린수소는 신재생에너지를 기반으로 생산되어야 하며, 그린수소 생산에 소비되는 신재생에너지를 같은 시간대에 동시에 생산해야 한다는 것이다. 그린수소의 '부가성'을 인정받기 위해서는 수소 생산용 전기분해 시설 운영 개시 전 36개월 이내에 신재생에너지 동시 발전을 위한 생산 역량을 확보해야 한다. 글로벌 위트니스 등 환경단체는 법안의 이른바 '조부조항(grandfather clause)'이 가스 등 화석연료의 지속적 사용을 허용, '그린워싱'을 인정하는 규정이라며 반발했다. 조부조항은 새로운 규제 도입에도 불구, 일정 기간 기존 규제 체제 유지를 허용하는 것으로, 법안의 관련 규정에 따라 2027년 이전 설치된 수소 생산시설은 기존 신재생에너지 사용계약 체결이 허용
(한국글로벌뉴스 - 아셀 기자) 아부다비 항만(AD Ports), 칼리파항(Khalifa Port)에 중동지역 펄프ㆍ종이류 환적허브 구축을 추진한다. 환적허브 구축을 위해 Alexander Global Logistics GmbH(독일 물류회사)와 전략적 협약을 맺어 긴밀히 협력하기로 합의했다. 1단계는 칼리파항에 2만㎡ 규모의 부두 창고 건설로 올 3분기 완공 예정이다. Saif Al Mazrouei(AD Port 포트클러스터 총괄)은 "환적허브 구축 사업은 UAE의 산업화를 지원하기 위한 과정이며, 아부다비가 역내 펄프ㆍ종이류 교역의 중심지가 되기 위한 첫 걸음" 이라고 말했다. Carsten Hellmers(Alexander Global Logistics GmbH 대표)는 "아부다비의 지리적 이점과 우리기업의 전문 지식을 활용한다면 세계 최고 수준의 펄프ㆍ종이류 분야 터미널 설립 가능"하다고 밝혔다. (출 처 : ZAWYA)
(한국글로벌뉴스 - 아셀 기자) 5월 24일 에어비앤비는 중국 국내에서의 업무를 조정하여 숙박 공유 사업에서 철수 한다고 발표했다. 지난 2016년 중국 본토에 진출한 지 6년 만에 철수 결정을 내렸으며, '아이비잉'(愛彼迎·Aibiying)이라는 중국식 브랜드명을 사용해으며, 글로벌 전체 매출에서 중국 시장이 차지하는 비중은 1%에 불과하다. 씨트립(携程), 메이퇀(美团) 등 중국 국내 기업들과의 경쟁 및 중국 정부 당국의 제로 코로나 정책으로 여행을 철저히 규제했고, 에어비앤비의 수익성이 악화되면서 철수하기로 결정했다. 올해 7월 30일부터 숙박 공유 사업은 철수하지만 중국인 출국 여행객에 대한 숙박 제공 사업은 계속할 것이라고 발표했다. (출처: http://news.hnr.cn/shxw/article/1/1528937729431511042)
(한국글로벌뉴스 - 아셀 기자) 중국 국가이민관리국 류하이타오(刘海涛) 사장은 코로나19 방역 기간동안 해외 출국을 개인이 가급적 자제해야 한다는 입장을 밝혔다. 류 시장은 코로나19 방역 기간에 높은 위험도와 불확실성을 수반한 해외 출국을 자제하고 개인의 건강과 생명을 확실히 보호하고 방역정책을 준수할 것을 당부했다. 국제 항공편이 전면적으로 회복되지 않아 단기 출국자가 해외에 일시적으로 거류하게 될 경우, 당사자가 감염될 리스크가 증가한다 설명했다. 국가이민관리국은 해외 기업의 생산 재개, 조업 복구 필요와 같은 합리적인 이유가 있는 출입국만 허락할 것이라 밝혔다. 그 밖에도 해외에서 의료구호활동, 구호물자 및 생산물자 수송, 비즈니스 출장 및 용역 파견, 유학, 학술교류 활동, 장례 및 결혼식 참여 등의 사유에 대한 출입국 수속 업무를 제공한다고 설명했다. 이민관리국은 위험 방지 체제를 강화하고 법에 따라 출입국 관리를 강화한다고 밝혔다. 전 세계적으로 리스크가 감돌고 긴박한 정세가 이어지고 있기에 치안에 주의할 것을 강조하며 개인의 출국을 자제할 것을 권고했다. 코로나 예방 통제와 유동 인구 관리를 철저히 하며, 코로나19 상황
(한국글로벌뉴스 - 아셀 기자) 나경원 前 국회 외통위원장 겸 前 자유한국당 원내대표는 대통령 특사 자격으로 2022.5.23일 오후 스위스 다보스에 도착, 세계경제포럼(World Economic Forum, WEF) 연차총회(다보스 포럼) 활동을 시작했다. 이번 다보스 포럼은 “전환점의 역사 : 정부 정책과 기업 전략”이라는주제로 총 300여개의 공개·비공개 세션을 통해 진행되며, 30여 명의정상을 포함, 약 2,500여 명의 인사들이 참석하였다. 포럼 첫 날인 5.23.(월) 나경원 특사는 존 F. 케리 미국 대통령 기후변화 특사와 보르게 브렌데 WEF 수석이사의 공동 주재하에 진행된 “선도그룹연합(First Movers Coalition, FMC) 지도자 모임” 세션에 참석하였다. 동 세션에서 각국 정부와 기업 지도자들은 2021.11월 제26차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP26) 계기 미국과 WEF가 공동 출범시킨 FMC 이니셔티브의 진행상황을 점검하고 각국의 탄소배출 절감을 위한 정책들을 소개하였다. 나 특사는 기후변화 대응을 위한 녹색기술이 글로벌 공공재라는 윤석열 대통령의 생각을 공유하고, FMC 참여를 적극 검토하겠다고
(한국글로벌뉴스 - 아셀 기자) 전국노래자랑의 진행자이자 방송인 송해가 기네스세계기록에 등재되었다. 국내 최장수 TV 가요 프로그램인 '전국노래자랑'의 MC로 활약해온 송해의 업적이 국내 뿐 아니라 전 세계적으로도 최고 기록임을 확인하여 기네스 세계기록에 등재되었다. 등재된 부문명은 ‘최고령 TV 음악 경연 프로그램 진행자’(Oldest TV music talent show host)이며, KBS와 송해가 기네스에 기록 도전 신청과 함께 관련 자료를 제출하고, 기네스의 전문 심사위원단이 검토, 보완 요청 등을 거치는 등 면밀하게 심사한 후에 기네스세계기록에 등재가 최종 확정되었다. 실제 확정된 일자는 4월 하순이었으나, 코로나 감염 상황으로 인한 업무 지연과 송해 본인의 건강 문제로 대외 공표가 다소 늦춰졌다. 1927년 출생인 송해는 1955년 창공악극단을 통해 데뷔했으며, 1988년부터 전국노래자랑의 MC를 맡아 34년간 전국노래자랑의 방송 진행을 하고 있다. 국내에서는 송해가 최고령 진행자임이 널리 알려져 있으나, 세계 각국의 기록과 KBS에서 제출한 기록을 비교 심사한 결과, 전 세계 최고 기록임을 공인받았고 한편으로는 최고령 진행
(한국글로벌뉴스 - 아셀 기자) 자동차 브레이크 패드 작동 마모로 발생하는 미세먼지 등이 오는 7월 발표될 EU의 새로운 자동차 배기가스 규제('Euro 7') 대상에 처음으로 포함될 전망이다. EU 집행위는 작년 'Fit for 55' 전략의 일환으로 대기, 토양 및 수질 등에 대한 '오염제로 액션플랜(Zero Pollution Action Plan)'을 제안, 그 가운데 대기오염 방지의 일환으로 강화된 자동차 배기가스 규제('Euro 7') 도입 계획을 발표했다. 기존 자동차 대기오염 규제는 배기가스의 질소산화물 및 황산화물에 집중되었으나, Euro 7에 브레이크 패드 마모로 발생하는 미세먼지도 규제 대상에 포함할 예정이다. 브레이크 패드 미세먼지는 내연기과 전기자동차 모두 발생하지만, 전기자동차의 전반적인 차량 무게 증가로 미세먼지 배출량은 오히려 증가하고 있다는 지적이다. EU는 호라이즌 유럽 연구개발 프로그램을 통해 자동차 미세먼지 저감 기술 개발에 수백만 유로를 지원하고 있으며, 현재 프랑스 업체 Tallano가 개발한 브레이크 패드 미세먼지 흡수 기술을 통해 약 90%의 미세먼지 저감이 가능한 것으로 알려졌다. EU 집행위 조
(한국글로벌뉴스 - 아셀 기자) UAE는 2020년 12억 디르함(약 3억2,600만 달러)의 수출액을 기록하는 등 세계 차(茶) 시장의 허브 UAE는 중국ㆍ스리랑카ㆍ케냐ㆍ인도에 이은 세계 5대 차(茶) 수출국으로, 2021년 154개국을 대상으로 수출 2021년 기준, UAE의 차(茶) 교역액은 18억5,900만 디르함(약 5억 달러)이다. 수출액은 9억6,800만 AED (약 2억6,000만 $), 재수출액은 1억2,800만 AED (약 3,400만 $), 수입액은 7억6,300만 AED (약 2억 $)이다. 올해 1분기에는 교역액 5억9,600만 디르함(약 1억6,000만 달러) 기록 했다. 수출액은 3억1,000만 AED (약 8,500만 $),재수출액은 5,100만 AED (약 1,300만 $),수입액은 2억 2,400만 AED (약 6,100만 $)다. 2019년 기준, UAE의 연간 차(茶) 가계 지출액은 약 2억9,000만 디르함(약 8,000만 달러)에 달한다. (출 처 : UAE국영통신 WAM)
(한국글로벌뉴스 - 아셀 기자) 베트남항공(Vietnam Airlines)의 2022년 1분기 매출은 전년 대비 55% 증가한 11조 6,000억 VND(5억 달러)다. 이는 코로나19 유행이 본격화된 2020년 이후 최고 매출이다. 그러나 베트남항공의 1분기 총 손실액은 약 4조 5,000억 VND(1억 9,420만 달러)로 9분기 연속 손실을 기록했다. 제품 및 서비스 매출의 손실은 1조 6,000억 VND(6,910만 달러)다. 순손실액은 약 2조 6,200억 VND(1억 1,310만 달러)다. 특히 연료 부문에서 예산 추정치에 비해 약 4,650억 VND(2,010만 달러)이 추가로 지출했다. 연료 가격은 전체 운송비의 30%를 차지한다. 베트남 국내선 시장의 빠른 회복세에도 불과하고 코로나19의 영향을 아직 완전히 벗어나지 못한 것으로 분석된다. 베트남항공의 국제선 시장은 여전히 저조한 회복세를 보인다. 러시아-우크라이나 전쟁의 영향으로 연료 가격이 급등한 것이 원인이다. 베트남항공은 올해 말까지 유동성을 유지할 수 있다고 발표했다. 그러나 유동성 확보와 구조조정 가속화를 위한 정부의 지원이 필요한 시점이라 밝혔다.
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